昨日，深圳地鐵集團黨委書記、董事長辛杰參加《民心橋》節目訪談時透露，地鐵8號線一期、2號線三期、3號線南延線計劃10月28日開通。屆時，深圳城市軌道交通網規模將達到411公里，軌道交通服務延伸到鹽田、蓮塘和福田保稅區等地。

    年內再開4條地鐵新線方便鹽田等片區

    地鐵8號線一期、2號線三期、3號線三期以及4號線三期等線路即將開通運營，屆時深圳地鐵運營網絡將達到411公里，軌道交通網絡服務將從中心城區擴展到鹽田等片區。辛杰表示：“目前新線消防已驗收結束，前幾天已開始跑車了。地鐵2號線三期、8號線一期，還有3號線的南延線，都將在10月28日開通。”

    據了解，地鐵2號線三期工程西起已運營2號線終點新秀站，終點設于蓮塘站，是聯系蓮塘與羅湖中心、福田中心以及南山中心的城市軌道干線，線路長3.9公里，設站3座，全線為地下線路。地鐵8號線一期工程由2號線三期工程蓮塘站站后折返線接出，起于梧桐山南站，終點為鹽田路站，后接包含大梅沙站、小梅沙站的8號線二期工程（在建），線路全長12.34公里，包含6站6區間。地鐵3號線三期南延線起于既有3號線益田站，終點設福保站，線路長1.5公里，設站1座，全部為地下線。

    辛杰表示，未來幾年，地鐵建設繼續保持200公里以上的建設強度，四期調整線路75.93公里年內將全部開工建設，地鐵在建總里程將達到235公里。按照計劃，2021年地鐵20號線開通，2023年開通149公里地鐵新線，預計2025年地鐵運營里程達到647公里，2035年地鐵運營里程達到1335公里。

    5條鐵路年內開工開啟鐵路建設新篇章

    按照規劃，到2030年，深圳將形成1000公里地鐵，1000公里國鐵、城際和輕軌系統，與機場、港口、公交等其他交通工具加強接駁，成為真正意義上的“軌道上的城市”和“軌道上的都市圈”。辛杰表示：“隨著我們‘三鐵’建設全面鋪開，將大力提升深圳與周邊城市互聯互通水平，提升深圳作為國家鐵路樞紐城市的地位，有力支撐‘雙區’建設和發展。”

    我市自主建設的第一條城際鐵路—穗莞深城際機場至前海段已于6月開工，深汕高鐵、深惠城際鐵路、深大城際鐵路、龍崗至大鵬支線城際鐵路、穗莞深城際前海至皇崗口岸段等5個鐵路項目年底前將全面開工。辛杰表示，到今年年底，深圳鐵路建設里程將達439公里，超過地鐵的在建里程，開啟深圳國鐵、城際建設新篇章。