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        汽車方向盤打法

        發布時間:2019-01-22 19:07:29    瀏覽量:1204

        打方向盤必須要正確標準,這樣才不至于忙中出亂,引起不良的后果,您講解汽車方向盤的打法。


        首先分辨自己打的方向盤是半圈還是一圈:一般方向盤都有自己的標識,所有可以很好的區分半圈還是一圈。可以參照方向盤上的品牌標志和喇叭標識。打一圈后,品牌標志和喇叭的位置不變。打半圈的話,品牌標志和喇叭就是倒過來。


        分辨自己打的方向盤有沒有回正(多打一圈或者少打一圈):這個是比較難的。特別是新手感覺不是很好,所以一忙起來總不知道自己的方向盤是否回正。最簡單的方法是先朝一個方向回正,然后在打一圈半回正即可(一般方向盤回正都是一圈半)。也可以查看倒庫時方向盤如何回正,有非常簡單的辦法。


        要大幅度打方向特別是倒庫,側方位停車等需要打死的時候,首先需要掌握正確握方向盤的姿勢。


        汽車方向盤的打法



        方向盤的打法主要包括單手掌推(Palming)、交叉(Hand-over-hand)和推拉Shuffle steering。


        第一種方法雖然看起來很酷,但是單手掌推法時手掌滑脫就會出事,另外有氣囊的汽車如果發生撞車,掌推法易導致胳膊被氣囊打折,因為氣囊是從方向盤中心爆出;


        第二種方法交叉打法的主要問題也是氣囊打折雙臂的潛在危險,另外,雙臂的頻繁交叉有時候會把手臂動作弄迷糊,延誤操作時間。


        較好的打法是洗牌法,又細分為普通洗牌法和Ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始終握在方向盤左半部,右手始終握在右半部,兩手往上不能越過12點,往下不能越過6點。右轉彎時,右手下拉,左手滑動,如果右手拉到6點還需繼續右轉,那么左手抓住輪子讓它停轉,右手上滑到一定位置抓牢,放松左手,繼續用右手下拉。這里之所以只用右手拉不用左手推,是因為拉是背部肌肉用力,推是臂部肌肉用力,前者比后者省勁。左轉彎的情況正好相反。 Ore洗牌法是在普通洗牌法基礎上增加了一個限制:雙手始終在同一高度上。例如右轉彎時,右手下拉,左手跟著向下滑動,如果右手拉到6點還需繼續右轉,那么左手此時從6點的位置上開始上推,右手跟著上滑。普通洗牌法的好處一是避免了氣囊打折手臂的危險,二是由于不存在交叉使動作搞迷糊。Ore洗牌法則更進一步,更加科學地規范了左右手的動作,可以不間斷地完成各種從簡單到復雜的轉向動作。  


        一般的打法:


        一定要注意雙手的交替,不要纏在一塊。往右打方向就是左手負責推,右手轉。當左手到達3點鐘位置,右手到達9點鐘位置時,迅速松開右手,左手繼續往右打方向盤至6點鐘位置,這時右手重新握住12點鐘位置(或者5點鐘位置和11點鐘位置,根據自己的情況適當調整)。然后繼續打方向盤至3點鐘位置和9點鐘位置為一圈。


        三把方向法(用于變線、路邊停車、移庫等,倒車同理)


        第一把:向欲到達的新車道打方向。如轉向盤右轉 x 度,角速度為y 度每秒。此時車輪偏右,車輛相對車道向右偏轉。


        第二把:車身中部接近新車道中心線時回方向。如轉向盤左轉2x 度(若只轉x 度,車輪與車身方向一致,車輛停止右轉,但仍會偏離新車道行駛) 。轉動轉向盤的角速度約為2y 度每秒(若為 y 度每秒,車輛會以弧線較多地駛過新車道中心線右側) 。此時車身開始回正,但車輪偏左。


        第三把:車頭即將正對新車道中心線時將車輪回正。如轉向盤右轉 x 度。轉動轉向盤角速度約為 y 度每秒。此時車輪與車身方向一致,車輛行駛在新車道中心線上。


        轉彎時打法


        緩彎要早打慢打、早回慢回;急彎要晚打快打、早回快回。慢打則慢回;快打則快回。要有預見能力在未轉向前,雙手就開始做好準備動作。還要考慮到提前量。


        基本上是左手為主,單手扣腕旋轉方式,右手附帶輔助,這個基本上是個熟練活,多開 多用就熟悉了。好處:速打速回,打方向比較快 缺點:手心出汗時容易打滑。


        方向盤打法之少打快回法


        方向盤打法中的少打快回法用于坑坑洼洼的道路,假如前面有一水溝,先用連續制動法控制車速,當前輪接近水溝邊緣就要下落時,踩下離合器踏板,松開制動器踏板,把方向往左稍許打一點,利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝,而后快速回正方向加油慢慢上溝,這樣使兩輪一前一后斜角滑溝,減輕了兩輪同時跳躍造成的震動。


        方向盤打法之慢慢打回法


        方向盤打法中的慢慢打回法用于S形彎路,這種彎路如采取猛打快回,乘客必有東搖西擺的感覺,因此采取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進入S形彎路口,再漸漸靠右邊,當車進入第一個S形彎當中時,方向盤慢慢左打,然后即刻往右回來少許,再慢慢向左復原行正中線,而后再靠右進入第二個S形彎,這樣反復進行操作。這種打法的特點是:轉彎弧度減小,離心力所產生的慣性降低。


        方向盤打法之靠邊停車(三把方向法則)


        方向盤打法中的靠邊停車的順序是:第一把方向:向右打一圈(當然,具體打多大,依據實際情況);;第二把方向:向左打兩圈;第三把方向:向右回一圈。解釋:第二把的作用是第一圈車輪回正,但是汽車是向右偏斜的,所以還要再打一圈向左,當感覺車身與公路平行時打第三把方向,車身和車輪都直了。這就是汽車在公路上行駛時我們修正方向的方向盤原則——三把方向法則。汽車改變行駛軌道仍然時三把方向,因為它和靠邊停車的情況是一樣的。





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